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減速帶破損，鐵釘成“暗器”多部門表示“不歸我們管”
發(fā)布日期：2017年09月28日
意在讓行駛車輛緩沖減速，以減少交通事故發(fā)生，但如果減速帶出現(xiàn)破損，不僅起不到應(yīng)有的保護(hù)作用，還會(huì)給行駛中的車輛帶來(lái)安全隱患。日前，有市民向本報(bào)反映，市區(qū)很多道路上的減速帶都出現(xiàn)了破損，尤其是在城西紹大線一帶。
7月15日上午，記者驅(qū)車沿霞西路來(lái)到水聯(lián)貿(mào)易公司附近，發(fā)現(xiàn)入口處一條長(zhǎng)約8米的減速帶已被碾平，兩塊固定橡膠塊不見(jiàn)蹤影，兩排大鐵釘裸露在外，這些鐵釘大約拇指粗，高出路面2厘米左右。
“公司門口的這條減速帶破了好幾年，從沒(méi)見(jiàn)人來(lái)維護(hù)過(guò)。”水聯(lián)貿(mào)易公司一位員工告訴記者，“這個(gè)路口進(jìn)出的車輛比較多，過(guò)去減速帶完好時(shí)，車輛開(kāi)過(guò)都會(huì)減速慢行，現(xiàn)在減速帶破了，很少有車輛減速，真擔(dān)心會(huì)出事故。”
隨后，記者沿越西路往東南方向來(lái)到快閣路和越西路交叉口，發(fā)現(xiàn)附近幾條減速帶同樣殘缺不全，出現(xiàn)不同程度的損壞。記者觀察發(fā)現(xiàn)，這些減速帶多設(shè)置在主干道與支線的交叉口附近，或是一些單位、小區(qū)的出入口。由于進(jìn)出車輛較為頻繁，經(jīng)過(guò)車輛的長(zhǎng)期碾壓，減速帶破損都比較嚴(yán)重。
在跨湖橋直街與楊紹線交叉口，跨湖人家小區(qū)入口處附近，記者又發(fā)現(xiàn)一條破損的減速帶。一位居民正從減速帶破口處推著小三輪經(jīng)過(guò)，這位居民向記者抱怨說(shuō)，“減速帶或是拆除，或是維修好，不然破損后留下的鐵釘，很容易絆倒人。”
小區(qū)里另一位路過(guò)的徐先生告訴記者，夏天，車胎內(nèi)的氣壓升高，突然壓到鋼釘上可能會(huì)爆胎，后果不堪設(shè)想。希望有關(guān)部門能及時(shí)修復(fù)破損的減速帶，消除安全隱患。
誰(shuí)來(lái)修復(fù)破損的減速帶？記者聯(lián)系了市城管執(zhí)法局，辦公室一位工作人員表示，城管部門只負(fù)責(zé)對(duì)人行道上的減速帶進(jìn)行維護(hù)，馬路上的減速帶不由他們負(fù)責(zé)。
記者又聯(lián)系到市交警支隊(duì)，秩序大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)陳澗苘表示，這些減速帶是在道路建設(shè)時(shí)配套建設(shè)的，并非由交警部門設(shè)置，日常維護(hù)也不由交警部門負(fù)責(zé)。
隨后，記者又咨詢了市郊公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)急與保障中心的一位工作人員，他說(shuō)，馬路上的減速帶一般遵循“誰(shuí)設(shè)置誰(shuí)養(yǎng)護(hù)”的原則，如楊紹線上的減速帶由他們負(fù)責(zé)日常養(yǎng)護(hù)，但這條線上減速帶數(shù)量較少。其他減速帶由誰(shuí)維修，還要看它的權(quán)屬，還有部分減速帶是企事業(yè)單位委托相關(guān)部門設(shè)置，具體由誰(shuí)養(yǎng)護(hù)，還真是一個(gè)說(shuō)不清楚的問(wèn)題。
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