根據(jù)武漢理工大學學生留言提供的信息，記者進行了實地探訪。從該校東大門到新一教學樓前，確實有15條減速帶，汽車里程表顯示該段路距離0.7公里。記者開車通過這些減速帶時，感覺它們非常“扎實”，如果不提前減速，通行時非常顛簸。
在華中農(nóng)業(yè)大學獅子山大道上，1.6公里的道路上安裝了20余個減速帶，每個路口都有一條長減速帶。騎自行車和電動車的師生經(jīng)過減速帶時，紛紛選擇從兩端繞過。
記者從中南財經(jīng)政法大學北門進入校園，開車穿行至東門，1.2公里設(shè)置了11個減速帶。
而在華中科技大學內(nèi)，減速帶也是設(shè)置在道路的交叉口處，特別是每個紅綠燈的路口必有兩條減速帶。
江漢大學從2號門進入校園后，同樣要經(jīng)過一條密集的減速帶。從該校主辦公樓左側(cè)通行時，甚至每50米左右就有一條減速帶。
武大校園內(nèi)上下坡多，道路蜿蜒曲折，在每個轉(zhuǎn)彎和上下坡路段，以及教學樓、宿舍、食堂、圖書館前，都能看到多條減速帶。
為了校園安全，更多人理解“減速帶”
研究生2年級的趙同學說，如果沒有這些減速帶，我們騎車雖然更順暢，但開車人速度更快了，校園里還是安全重要。
李師傅在中南財經(jīng)政法大學開校園電瓶車，每天在學校多個門接送學生，一天要跑上十趟，經(jīng)過數(shù)百個減速帶。他說，學校里到處都是學生，速度快一點就容易出事故，沒減速帶可不行。
車號為鄂AX2476的出租車司機認為，學校里沒有嚴格意義上的機動車道，基本上是人車混行，如果不設(shè)置密集的減速帶，實在不安全。
有了減速帶，校園交通事故明顯減少
武漢大學保衛(wèi)處治安綜合治理辦公室主任吳友云昨日介紹，該校校園內(nèi)限速25公里/小時，如果不設(shè)置減速帶等設(shè)施，很容易出現(xiàn)機動車超速，威脅師生安全。學校每年都會更新和添置部分減速帶，由于減速帶以及新安裝的測速裝置起到效果，今年以來車速超過30公里/小時的機動車明顯減少。
而武漢理工大學交管中心一位負責人也坦言，有了減速帶后，學校交通事故數(shù)量大大減少。過去社會車輛隨意在學校穿行，學校無法對其進行約束。兩年前，該校在學生區(qū)、辦公區(qū)設(shè)置減速帶后，有效控制社會車輛車速，一定程度上減少了交通事故的發(fā)生。
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